文 | Jason Daley

最近十年，无论是快速休闲餐饮服务的兴起，还是开发帮助企业经营的App应用和云服务，都让连锁店在众多领域取得了长足进步，流动经营的连锁店就是其中进步最大的一个分支。

曾几何时，流动式业务是水管工、杂务工和其他服务类技工的天下，他们会开车带上所有器具去客户的家中工作。但今天的流动性业务远不仅限于此。打上特许经营的烙印以后，一辆简单的自行车就可以带着整间咖啡店流动，而且你也可以在货车的车厢里开餐厅和面包房，把你能想到的一切营业设备都塞进旅行房车。有趣的是，消费者也喜欢这种经营方式。

在2007年到2009年的经济危机期间，由于融资枯竭，特许经营界开始考虑通过降价的方法让消费者更容易负担得起产品与服务。因此很多时候，连锁经营的解决方案就是用车带着业务走。流动式业务的创业成本通常比经营实体店低得多，而且可以更快速地扩大业务范围。所以这类连锁店几乎可以立即获得盈利，甚至无需商议租约、等待店面装修完成。

随着流动式业务越来越普遍，连锁店的店主逐渐认识到，这种策略不是权宜之计，也不是附加服务，流动可以成为经营理念的核心。他们发现，一些客户因为工作关系太多，私人时间紧张，他们希望直接在家中购买服务，或者由经营者送服务上门。

流动连锁店的滚雪球式发展

位于加拿大温哥华的自行车修理店Velofix是最引人瞩目的一家流动式公司。这家公司的创始人最初在寻找店面时屡遭挫折，最终萌发了采用流动式连锁经营方式的念头。

“大多数独立经营的店铺都没有订购自行车服务的系统。天气好的时候，许多客户会把自己的车带到店里来，造成修理工作积压。有时，车主修车不得不等上一到两周时间才能拿到车。”Velofix联合创始人Chris Guillemet如是说。2012年，他和Davide Xausa和Boris Martin共同成立了Velofix公司。

等修车的时间太久，尤其那些靠自行车工作的人更是等不及。所以，Velofix公司开了一家流动修理店，让技术人员直接登门，去客户家中或者办公室，将自行车放在Velofix的厢式货车里修理。

Velofix的货车配置精良：一辆长24英尺的梅赛德斯-奔驰斯宾特轻型厢式车，配有修理自行车所需的一切装备。所有设备都使用可充电的船用蓄电池，所以不会有柴油发电机产生的噪音。车顶设置了天窗，尽最大可能减少了用电灯照明的需求。修理工具全部用挂钩和磁条固定，可以为了满足人体工程学的需要将机器设备移到适当的位置。

Velofix的每家车载修理店甚至都还安放了一只小沙发。公司的技术人员修车时，车主可以坐在沙发上边喝东西边与他们交谈。

“我可以说，70%〜80%的客户都会留下来在一旁看着我们工作。”Martin说，“我们有Wi-Fi，还会播放有关自行车比赛的视频。客人可以喝着咖啡聊聊自行车，还能学到不少照看和保养自行车的知识。”

客户也可以在Velofix的车里购物。车中出售车灯、GPS定位器和轮组等多种配件，但没有存放头盔和运动鞋这类体积较大的货品。

Velofix公司在加拿大的多伦多、卡尔加里、渥太华、温哥华及周边地区开设了五家流动连锁店，还准备在今年年底前在美国境内开通20辆厢式货车的移动修理服务。